垃圾中转站具有以下特点

①中转站的作业基本上实现了封闭、压缩、大运饊的垃圾中转。
②压缩装置(液压压缩推料机构)是与半挂式集装箱一体式的,集装箱结构复杂,附加装置多,造价高,中转站的设备投资较高。
③压缩推料机构一般用液压动力,其主油缸的行程很大,在12. 192m集装箱内,主油缸行程可达7〜9m,压缩推料运动的导向精度、集装箱的结构强度均要求很高,
④中转站内的垃圾收集卸料处一般不设置垃圾储存槽.垃圾由收集车从卸料口直接卸人半挂式集装箱,每次只允许一辆收集车卸载。由此,在收集车进站高峰期,易造成收集车排队等候卸车,给站内管理调度带来闲难。
⑤垃圾运输车一般是牵引半挂式列车,列车的总长度一般要超过10m,列车要求的停车、调度面积大,其转弯半径大,道路宽敞,一般情况下不适合国内大部分城市的市政条件。